La franchise DiRT Rally du studio Codemasters est bien connue des joueurs de jeux de course, et pour cause, le studio avait développé en 1998 Colin Mcrae Rally, une référence du genre. Le studio a ensuite continué les softs dans le sport automobile oscillant entre simulation et arcade. Avec Codemasters, il est difficile de prévoir si le jeu est bon ou mauvais. On se souvient encore du terrible F1 2015… Quoi qu’il en soit, après un DiRT 4 orienté vers l’arcade, le studio revient cette fois-ci avec DiRT Rally 2.0, une simulation très exigeante pour les plus avertis. De ce fait, que nous vaut ce nouveau jeu de rallye ? A qui s’adresse-t-il ? La réponse dans notre test ci-dessous.
Ce test a été réalisé entre routes boueuses et asphaltes sur PS4 à partir d’une version fournie par l’éditeur
Le roi de la glisse
Le premier DiRT Rally qui était sorti en 2015, manquait cruellement de contenu et les joueurs étaient vite passés sur d’autres jeux. Qu’en est-il de ce second opus 2.0 ? Force est de constater que les développeurs ont tenu compte de ce point et ont ajouté de la matière pour que chacun puisse trouver son compte, avec notamment davantage de circuits et de véhicules. Cette simulation propose donc deux disciplines. La première est le rallye qui alterne de la course sur route et des sentiers battus. La seconde est le Rally-cross qui n’est d’autre qu’une compétition sur circuit fermé, dans lequel le joueur devra faire un nombre de tours défini, un tour joker sera même accordé pour rattraper ses adversaires. En plus de ces deux disciplines, on peut également ajouter la compétition FIA de Rally Cross. Celle-ci fera plaisir aux passionnés de sports automobiles puisqu’elle propose de revivre les différentes époques de rallye au volant des voitures anthologiques.
Le jeu dispose de plus de 70 tracés avec des courses de plus de 15 km dans six pays différents. On notera également la présence d’un mode contre-la-montre pour vous entraîner et la création de championnats personnalisés jouables en ligne ou non. Par ailleurs, il est bon de noter que des effets météorologiques sont disponibles ou encore des courses de nuit/jour pour parfaire au mieux les sensations de simulation. Il est dommage cependant de voir disparaître le mode VR sur cet opus qui était un petit plus sur DiRT Rally premier du nom. Enfin, sachez que le mode carrière est quasiment inexistant, et qu’en plus de cela, il faudra forcément être connecté à internet pour pouvoir y jouer.
Contrôle technique obligatoire
Il ne faut pas s’y méprendre, DiRT Rally 2.0 est un vrai jeu de simulation, et de ce fait, n’est pas simple à prendre en main. En effet, le soft n’est pas vraiment orienté arcade comme aurait pu l’être DiRT 4. Chaque virage devra être géré à la perfection, chaque accélération ou drift aussi afin de ne pas finir dans le décor prématurément. On ne va pas se mentir, chaque session de courses va vous faire transpirer et chaque virage sera un véritable challenge lors de vos premiers essais. Heureusement, le DiRT RAlly 2.0 vous permet de faire des réglages comme bon vous semble afin d’ajuster la sensibilité de chaque commande de votre véhicule. On notera également que l’intelligence artificielle est bien gérée, même si on note de l’agressivité par moment. Cela peut être un problème si vous activez les dégâts car oui ils comptent. Chaque choc encaissé modifiera considérablement les performances de votre véhicule et entachera votre façon de conduire. On remarque très rapidement que le studio a drastiquement travaillé sur chaque aspect de la conduite. Un régal pour les amateurs de sports automobiles.
La physique de la voiture est très bien maîtrisée dans l’ensemble, les voitures sont légères et réagissent très bien aux commandes. D’une manière générale, on ressent mieux ces tractions au sol. Néanmoins, tout au long de notre expérience, les voitures nous ont semblé comme clouées au sol. Lors des virages ou des sauts même résultat avec des suspensions absentes.
Parlons maintenant de l’argent que vous gagnerez dans le jeu. Ici rien d’original, puisque le studio reste sur le même concept que les opus précédents. En effet, plus vous gagnerez de courses, plus vous gagnerez de l’argent qui vous servira à améliorer votre équipe. Cela permettra d’employer plus de monde et votre réputation augmentera. De ce fait, si vous avez beaucoup de mécaniciens, vous pourrez réparer votre voiture plus rapidement. Bien évidemment, les employés devront être payés en fin de saison. Attention donc de bien gérer vos équipes selon vos besoins. Comme on peut le constater, Codemaster a su ici tirer le meilleur de ce qu’ils savent faire pour tout ce qui est de l’aspect technique de la simulation automobile.
Gauche miyeu
En ce qui concerne l’aspect visuel du jeu, force est de constater que celui-ci est à la ramasse par rapport à ce que l’on sait faire désormais. On est loin d’un jeu aussi beau que Forza ou même Project Cars, mais cela n’entache en rien aux sensations de conduite que le jeu peut procurer. En effet, l’alliasing est prononcé et les décors peuvent s’afficher avec du retard. On notera cependant que les effets visuels à chaque impact, qui marqueront votre voiture, sont très réussis. DiRT Rally 2.0 dispose également de nombreuses conditions météorologiques afin de varier les sensations de courses. Concernant les différentes positions de la caméra, on retrouve deux vues externes, deux vues cockpits avec et sans volant, ainsi qu’une vue au ras du sol. Libre à chacun de conduire comme il lui plaît, mais force est de constater que l’intérieur de chaque petit bolide est très bien fini, et il serait dommage de ne pas en profiter.
Que serait un jeu de courses sans une bonne modélisation des sons moteurs ? Et bien les développeurs de chez Codemasters ont su reproduire avec une grande précision le bruit de chaque voiture. Chaque vrombissement de votre voiture vous fera palpiter de plaisir si vous aimez un tant soit peu le sport automobile. Dès que la vue change, le bruit change également. Le mixage a été effectué à la perfection. Enfin, notre copilote, comme tous jeux de rallye, peut devenir agaçant à force de toujours entendre ses indications sur la même intonation et sa façon de prononcer « milieu ».
Concernant le prix, il peut paraître un tantinet excessif entre 55€ et 69€ pour le jeu classique. En effet, une édition classique est proposée à 90€ comprenant tous les DLC. Codemaster prévoit d’en sortir beaucoup pour ajouter des voitures et circuits. Dommage qu’il faille débourser autant pour un jeu qui a une durée de vie de 20 heures si on ne souhaite pas jouer en ligne.
Verdict : 8/10
Après plusieurs jeux de rallye ratés ces derniers mois comme cela fut le cas avec V-Rally 4, DiRT Rally 2.0 est certainement une bonne alternative pour les passionnés de rallye. Même si celui-ci est assez inégal d’une manière générale, les sensations de conduites sont belles et bien présentes. On se retrouve avec des circuits variés pour le plus grand bonheur de tous et une cinquantaine de véhicules. N’oublions pas le bruit de chaque moteur qui est une merveille pour l’oreille. On regrettera cependant l’absence d’un mode multi-local, l’absence d’un mode campagne ou encore les graphismes datés.
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